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新商业模式兴起 LED路灯遍及有望
来源:http://www.jgjjl.com 编辑:www.kb88.com 2018-08-12 16:00

  新商业模式兴起 LED路灯遍及有望

   发光二极体(led)路灯商机诱人,但巨大的初期布建本钱往往刷下一大票有意抢进的厂商,为跨过建置本钱雄厚的门槛,业界正掀起一波上下游笔直整合风潮来压低生产本钱,并保持毛利。此外,中国大陆近期亦鼓起合同动力管理(Energy Management Contract,EMC)商业方式,藉由LED业者与动力管理公司协作,来涣散本钱压力,也为LED路灯开展注入一股新动能。

  创先电子事务拓宽司理吴东璟表明,现在中、日、韩及台湾的LED产能比赛继续扩展,未来谁能把握更多通路以打入全球商场,将成致胜要害。

  创先电子事务拓宽司理吴东璟表明,LED照明全面替代传统照明的趋势愈渐明朗化,单就全球LED野外照明商场而言,2016年可望生长至10亿欧元,故现在正值LED厂商抢占商场一席之地的要害时刻。以最大宗的路灯使用为例,光是台湾的路灯建置量即高达近一百六十万座,但囿于方针不明及LED价格偏高级要素,现在LED路灯的浸透率仅2%,故已有业者为抢攻其他98%商场,活跃进行上下游笔直整合,将单一LED产品全体价格压至最低,以趋近传统照明的价格带,进一步加速LED路灯替代传统路灯的时程。

  LED封装大厂亿光,便是现在最大动作发动LED供应链笔直整合的厂商,除推出自有LED品牌“Everlight”以消化产能外,并活跃切入上游磊晶供应链,于本年8月获得磊晶厂泰谷的经营权。吴东璟泄漏,亿光已把握上游的磊晶段产能及自家的LED照明使用品牌出海口,现阶段更亟欲拓宽工作地图,瞄准中游的晶粒制造与模组厂。他也预期,亿光未来还会继续以转出资或购并方法归入更多LED供应链的要害才能,进一步以一向化的生产流程及效劳提高LED价格竞争力。国内最大LED卖场明日开业 ...

  另一个值得注意的是,为因应LED路灯初期可观的布建本钱,中国大陆近期也掀起一股选用合同动力管理商业方式的开展潮流,该方式系由动力管理公司主导,在评价好某一区域LED路灯建置案的节能效益后,进而与地方政府洽谈签定5~10年的合约,并先向政府收取未来5~10年固定的电费,再寻求LED业者协作,一起分摊为该区域履行大规模LED野外照明替换的建置本钱。

  吴东璟剖析,该方式优点在于导入LED路灯后所省下的电费,即为首要的获利来历,并由动力管理公司与LED厂商进行获利拆帐,对LED业者而言不光可涣散本钱压力,亦可加速投入本钱收回的速度,而地方政府亦可逐步将辖区的照明“免费”替换成LED方式,待合约停止还能彻底享有后续节能效益,构成三方互利的局势。因而,初期投入资金巨量的LED路灯建案已逐步朝向此一方向开展,可望加速替代传统照明的脚步。

  举例来说,由科锐(Cree)与东莞勤上光电一起履行的深圳高速公路LED照明工程已于日前竣工。因为总长度120公里共布建一百五十万颗LED的本钱惊人,因而全案选用合同动力管理方式,用节约的电费来付出专案部分出资,以革除初期建置与后续装置保护本钱昂扬的后顾之虑,不只减缩业者布建LED路灯的投入本钱,动力管理公司也能大赚节能财。

  另一方面,吴东璟剖析,有鉴于合同动力管理方式成功推广,台湾也可望仿制中国大陆的事例,藉以拉低LED路灯的本钱门槛。不过,碍于现阶段台湾政府推广的LED方针与规范相较于中国大陆的十城万盏、十二五方案显着含糊许多,令台湾业者在LED路灯的开展上绑手绑脚,加上LED路灯现在仍有电源模组简单损坏,以及长期发光的色彩漂移问题尚待处理,因而,当时台湾的LED路灯开展尚有许多窒碍,待下一年方针与规范进一步成形后,方能有所突破。